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口コミ 293件
鉄道電気設備、道路設備、屋内外電気設備、送電線設備の領域で社会インフラを支える、日本リーテック株式会社。安全性と品質を最優先に、全国の交通・通信ネットワークの整備に貢献し続けている。
口コミ 293件
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日本リーテック株式会社の
現職社員による口コミ・評判一覧
- 口コミ投稿日：2026.05.08
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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工事指揮者になって1番変わったことは「他者に指示をされてやっていた」仕事が「自ら考え、実行する」仕事に変わったことです。
自ら考える機会が増えたことで必然的に疑問が増え、知る機会も増えました。
それに伴い壁を感じることも当然ありましたが、先輩・上司に助言を頂きつつ壁を乗り越え、駅の新改札の開業を無事に迎えることができた瞬間は、自分の仕事が世の中の役に立っていることが実感でき、達成感と幸福感に満たされました。
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挫折経験や困難、壁にぶつかったことは？
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初めて任された建築付帯工事で、建築の工程表を見てもどこでどんな作業をするのか・自分たちはどのタイミングで何の作業に入れば良いのか全く分かりませんでした。
そして朝早く出勤し建築の点呼に参加・作業を行い、夕方に帰社し翌日以降の準備・書類の作成等を行い、そのまま会社に寝泊まりするような生活が続いた時はしんどかったです。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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誰しもが工事指揮者になりたての時は不安を抱えています。
当然、つらい事や逃げ出したくなるようなこともあるでしょう。
でも、工事指揮者になって一定の成果を出せた時には間違いなく自身の成長を実感できるはずです。
仮にその後、転職するようなことがあってもその経験は無駄にはなりません。
困ったときは周囲の人が必ずサポートしてくれるので、まずは恐れずに目の前の壁に１つずつ立ち向かってみて欲しいです！！
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2026.04.24
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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若手の頃は、自分に与えられた仕事を正確にこなす事に精一杯でした。しかし社内で定期的に開催される技術研修や実際の現場を経験する中で力をつけ、工事指揮者になってからは、工程全体やチームの動き、安全・品質・コストなどを俯瞰して考えるようになり、現場全体をどう動かすかという視点に大きく変わりました。
特に印象に残っているのは、トラブルが発生した際に、協力会社さんや関係者と連携しながら解決に導けた瞬間です。
自分の判断や段取り次第で現場がスムーズに進むことを実感し、自分が組んだ工程通りに工事が進み、無事に竣功を迎えたときには、達成感とともにこの仕事は面白いと心から思えました。
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成長を強く感じる瞬間は？
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工程の調整や段取りを組み、現場全体が自分の思い描いた流れ通りに進捗していると実感できたときに現場を動かしているという手応えを強く感じます。特に施主様や複数の協力会社さんが関わる中で、スケジュールや作業内容を調整しながら円滑に進められたときは、自分の判断や準備が現場に直結していると実感でき、日々の業務の積み重ねの中で、任される範囲が広がっていくとこや周囲から頼られる場面が増えているとこに気づいたときに自分自身の成長を最も強く感じます。
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挫折経験や困難、壁にぶつかったことは？
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正直に言うと、一番しんどかったのは自分の判断がそのまま現場全体に影響していまうという責任の重さでした。若手の頃は指示に従って動けばよかったものが、工事指揮者になると工程・安全・品質すべてを自分で考えて決めていく必要があり、これで本当に正しいのかと常に不安を抱えていました。
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困難をどう乗り越えた？学んだことは？
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一番しんどかった時期を乗り越えられたのは一人で抱えなくていいと思えたのが大きかったです。上司や周囲に相談しながら進めるように意識を変えたことで、現場がスムーズに回るようになり、自分の視野も広がりました。
今では現場は一人で動かすものではなく、チームで作るものだと思っています。周囲に頼ることで現場の質が高まると実感でき、それが壁を乗り越える大きな一歩になりました。
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工事指揮者の魅力は？
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正直に言うと、責任の重さや業務量の多さから、若手にとっては大変そうな仕事という印象が先立ち、十分な魅力が伝わりきれていない部分もあると感じています。
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工事指揮者を目指すのに必要なことは？
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後輩たちが早く工事指揮者になりたいと思えるようにするためには、仕事のやりがいや成長実感が見える環境づくりが重要だと感じています。
跡えば、若手のうちから部分的にでも現場を任せてもらえる機会や、自分の判断で動かせる経験を積める仕組みがあると、仕事の面白さを実感しやすくなると思います。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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工事指揮者になると、最初は分からないことだらけで不安になるのは当然だと思いますし、自分もそうでした。ただ、最初から全部できる必要はなくて、やりながら覚えていく仕事だと思っています。一人で抱え込まず、分からないとこは周囲に聞くこと、早めに相談することが結果的に一番の近道でした。
不安を持っていること自体は自然なことなので、それを無理に消そうとせず、一歩ずつ経験を積んでいけば必ず形になっていくと思います。
頑張ってください！
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2026.04.24
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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若手時代は先輩社員に言われたことをこなしていくだけでしたが、工事指揮者になることで裁量が増え、自分で意思決定行う機会が多くなることで仕事が面白くなりました。
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成長を強く感じる瞬間は？
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事前にリスクを洗い出し、計画した作業が予定通り進んでいる時に自分自身の成長を感じました。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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今のベテラン社員の方々も最初は不安を抱えて工事指揮者をスタートしたと思います。
不安があっても周りがしっかりサポートしてくれるので大丈夫です。
将来は不安を抱える新人工事指揮者を支える工事指揮者になってください！
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2026.04.23
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回答者 : 鉄道
40代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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挫折経験や困難、壁にぶつかったことは？
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工事指揮者になりたての頃、一番大変だったのは、右も左も分からない状態でいきなり「一人で現場を任される」というプレッシャーでした。現場を回すためには施工方法の検討から工程・材料管理など多岐にわたる業務をこなす必要があり、初めの頃は準備だけでも途方もない時間がかかりました。
なかでも特に壁を感じたのは、自分自身の知識不足です。現場には専門的なルールも多く、初めての連続で分からないことだらけでした。その都度調べながら手探りで対応するなか、「自分の判断一つで工事が止まってしまうかもしれない」という重圧と、業務量に押しつぶされそうになり、くじけそうになった時もありました。
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困難をどう乗り越えた？学んだことは？
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一番しんどかった時期を乗り越えられたのは、上司や先輩方からの的確なアドバイスと温かい助けがあったからこそです。重圧に押しつぶされそうだった私に、周囲が手を差し伸べて一緒に解決策を考えてくれました。
その経験を通して痛感したのは、「先を見据えた行動」の重要性です。手が空いている時に少しでも先の準備を進めておかないと、後々業務が回らなくなり、結果的に大きなトラブルにつながってしまいます。
当時、上司から「工事は段取りが9割だ」と教わりましたが、現場で揉まれる中で、まさにその通りだと心底納得しました。事前の周到な準備こそが現場の明暗を分けるのだと、周囲の支えを通して学ぶことができました。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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これから工事指揮者になる皆さんは、期待よりも不安の方が大きいかもしれません。包み隠さず言うと、工事指揮者は現場の全責任を負う立場なので、プレッシャーも大きく本当に大変です。安全基準から法令まで、新しく覚えないといけないルールも山ほどあり、最初は苦労することの方が多くあります。
でも、それだけの苦労をする価値は間違いなくあります。数々の壁を乗り越え、「完成したあとの建物」を自分の目で見た瞬間、言葉では言い表せないほどの大きな達成感とやりがいがこみ上げてきます。
最初から完璧な指揮者なんていません。周りを頼りながら、一歩ずつ進んでください。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 挫折経験と学び
- 口コミ投稿日：2026.04.21
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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現場を経験していくと施工に関する知識が増えていくので、お客様等との打ち合わせで提案がスムーズにできる等交渉事が捗ると思います。
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挫折経験や困難、壁にぶつかったことは？
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複数の現場が重なり、業務が追い付かなくなってきたときが辛かったです。
工程調整を上手く進めないと立ちいかなくなると思います。
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困難をどう乗り越えた？学んだことは？
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上司・同僚にサポートしてもらい、業務分担をして業務を完遂させた。
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工事指揮者を目指すのに必要なことは？
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工事指揮者は当日の現場責任者ですが、工事指揮者に責任を集中させすぎるとプレッシャーが大きいと思います。
事故を起こしたい工事指揮者はいないので、責任を追及するだけではなく会社全体で工事指揮者をサポートできるような体制を整える必要があると思います。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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周りには上司や工事指揮者経験を積んだ先輩社員がいるはずです。
不安に感じたらまずは周囲の人に相談することが大事です。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2026.04.21
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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工事指揮者になると様々な現場を担当するようになり、自分自身がお客様や協力会社、関係会社と打合せや調整を行いながら現場を進めていくようになりました。工事指揮者になる前は先輩の補助をすることが多かったのですが、工事指揮者になってからは自分自身で自ら考え現場を進めていくようになったこと、また、工事指揮者はその現場のトップなので、責任の重さや正しい判断を求められることが、若手時代と比べて視界が変わった点だと思います。
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成長を強く感じる瞬間は？
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私が「現場を動かしている」と最も実感するのは、自分自身で工事工程を考え、協力会社の適正な人員配置を計画し、工程管理を行っているときです。現場は1つだけではなく複数の現場が輻輳することが多く、その中で上手く協力業者の人数をを分けながら進めていかなければいけません。自分の采配で現場が円滑に進んでいるときは、現場監督として現場を牽引している手応えを感じます。
また、自分の成長を感じるのは、規模が大きい現場でも、自分自身で関係箇所と調整しながら課題を解決し、竣功させることができたときです。規模が大きいほど課題も多く、調整も困難なことが多いですが、それらを乗り越え、工期内で無事にお客様に引き渡せたときは、自分の対応力と責任感が一回り強くなったと実感し、自信へと繋がります。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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工事指揮者になりたてのころはまだ知識も浅く、自分自身で考え現場を管理することはとても難しいことだと思います。自分で調べることはもちろんですが、1人で決して抱え込まず、上司や先輩、協力業者にも頼りながら工事指揮者としての知識を深めていってください。
また、現場は失敗から学ぶことがたくさんあります。私もたくさん失敗したことがありますし、いまでも失敗することはあります。
最初はたくさん失敗するかと思いますが、それは先輩・上司がカバーしてくれますので、気にせずその失敗を次の現場に活かしてください。
工事指揮者は責任も重く、正しい判断を求められる大変な仕事ですが、間違いなくやりがいは感じられます。お客様から信頼される工事指揮者になれるよう、少しずつ知識を身につけていきましょう。頑張ってください。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2026.04.20
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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若手時代は目の前の仕事でいっぱいいっぱいだったが経験年数を重ねて工事指揮者になった今工事全体を見通してコントロールできるようになった実感がある。
プロジェクト工事を最初から最後までやり切れたときは達成感があった。
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成長を強く感じる瞬間は？
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工事の設計、見積書作成から現場施工を所属部署では担当者でやることが多いため、最初から最後まで現場を動かしている実感がある。
特に多くの作業員が必要な作業の工事指揮者を務めているときはその実感がさらに大きいし責任の重さを再確認させられる。
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挫折経験や困難、壁にぶつかったことは？
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工事指揮者という役職がついた瞬間から工事の責任を全て追うことになる。
業務量の多さ、責任の重さからプレッシャー等で心身がきつかった。
責任者として現場に行く以上全てを把握している必要があるため初めて触る設備の勉強が大変だった。
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困難をどう乗り越えた？学んだことは？
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一人で抱え込んでも潰れるだけだと思ったため上司、同僚には迷惑をかけたが周りの人間に積極的にサポートを依頼した。
後輩を指導する立場になった今、本当に困るのは相談もせずに一人で抱え込み収拾がつかなくなる状況が一番きつい。困っていること等は周りに吐き出していったほうがいい。
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工事指揮者の魅力は？
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自分で工程を管理できるため工事によっては自分の予定を自由に組めるためそこは魅力的に映っているかと思う。
責任の重さと業務量等が給料と見合っていないという点は若手もすぐに察していると思うため全体的にみると工事指揮者に喜んでなりたい若手はいないと思う。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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工事指揮者として現場に出始めの時は緊張するとは思いますが、人が死んでしまう、後遺症が残るけがをするような事故以外は何てことないくらいの心持で大丈夫です。
失敗を恐れずに業務に取り組んでください。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2026.04.10
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回答者 : 鉄道
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「工事指揮者をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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工事指揮者になって一番変わったのは、やはり自分で工程を決められる事だと思う。
それまでは決められた工程で上司や先輩の元で仕事をしていたため、プライベートの予定も立てづらく、自分の意志はどこにもなかった。
仕事を任せてもらえるようになってからは余裕があるときは自分の予定と相談しながら工程も決められるし、自由度が明らかに変わった。
仕事は基本的に好きではないし、現場においても単純な取替作業は嫌いまで言えるが、初めてやる作業を自分なりに考えているときは面白いと思っているかも知れない。
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困難をどう乗り越えた？学んだことは？
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自分の場合は異動先の上司が厳しくも人間味にあふれた人で、その人の圧があったのが大きい。仕事もいままでやったことがないものや久しぶりなものがほとんど。わからないなりに考えて疑問ながら工程を立てて、答え合わせのように形になっていくのがモチベーションにもつながったと思う。数年経ってその上司も異動したが、いまは同僚にも恵まれていると思う。相変わらず仕事に対してやりたくない気持ちなのは変わっていないが、ほぼ常に現場に合わせて新しいことが出てくるので、つまらないという事はなさそう。
自分の場合は環境の変化で乗り越えたと思うので、どういう環境で、どんな仕事をしたいのか。今の環境が合っていないと思うなら異動してみるのもいいかもしれない。
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工事指揮者を目指す後輩に向けてのエールをください
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自分が入ったときは今よりずっとひどい環境だった。
でも年を重ねるごとに少しずつ会社の環境は良くなっていっている。去年より今年、今年より来年。不満はこれまで書いた通りたくさんあるけど、良くなっているのもわかるから自分は辞めていない。
要望があるときや不満があるとき、困っているとき等、声をあげないと周りもどうしていいかわからない。まず相談しましょう。嫌な事から逃げてもいいし、できる限り尽くして当たって砕けてもいい。情報はたくさんあるので、あえて必要な能力を挙げるとしたら、調べる能力だと思います。
それらすべて経験となります。大丈夫！失敗しても怒られても死にはしない！
怒ってる上司の顔を見ながら頭の中ではな～んか言ってら～って流せばいいのよ。あとは酒飲んでぐっすり寝て忘れる！
それでもダメな時は壊れる前に休み(辞め)なさい。。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 成長・キャリア
- 口コミ投稿日：2025.05.09
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回答者 : 鉄道ー配電（強電）
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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現場の責任者として日々の作業を積み重ね、完成した成果物を見ると達成感を得られます。
また、それが目に見える形で公共インフラの安定に寄与していると思うと、
この仕事にやりがいと誇りを感じます。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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現場が少しずつ完成形に近づいていくと共に、絶対にこの工事を完遂しようという日々のモチベーションに繋がります。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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年代や職位に関わらず、自分の意見を発信するとしっかり聞いてくれるので風通しの良い組織風土だと感じます。
会社全体として現場の安全を何よりも最優先に考えていますので、
事故を起こすことがないよう手厚いサポートを受けることができます。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.09
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回答者 : 鉄道ー発変電（強電）
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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経験等を必要とするが、工事工程を自分で決めて施工できるので、休みや工事量の調整が各々個人で決められるので、休みの予定が事前に立てられる。個人の時間が立てやすいところがこの仕事でよかったと思うところです。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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入社から３年～５年(大学の学科や資格取得状況による)は各工事指揮者の下で工事の進め方等を学ぶ期間があり、その後、工事指揮者になると、選ぶ部署によるが基本現場への直行直帰なので、分からないこと経験したことが無いことは、ベテラン社員や上司に聞いて現場を回せるので、仕事を終わらせる事が前提ではあるが、自分のペースで仕事ができるところが働きやすいところです。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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経験等を必要とするが、工事工程を自分で決めて施工できるので、休みや工事量の調整が各々個人で決められるので、休みの予定が事前に立てられる。
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福利厚生・待遇面の魅力は？
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現場への直行直帰の際、通勤片道１時間以降は残業処理となるところ、また、それを含めて残業できる時間が45時間それを超える残業は２か月連続で出来ない等の規定があるので、工事工程を考える上でそれを相談すれば、代わりの指揮者等を用意してもらえるところが良いところです。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.09
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回答者 : 鉄道ー発変電（強電）
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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九州新幹線の西九州ルートの新設工事に携わった際に、私の経験的に難しくチャレンジの多い現場でした。しかし周りの上司や先輩、後輩、協力会社の職人や客先に支えられてなんとか完遂することができました。
新幹線の新設現場ともあり、しゅん功後に新幹線が無事に走行している姿や、地図に私の携わった新幹線が新たに記載されているところをみると、頑張って良かったと思いました。
また、この時からこの仕事を誇りに思うようになりました。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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僕たちの仕事は施工管理です。施工管理とはざっくりいうと、お金を出してモノを買う発注者と実際に手を動かしてモノを作る職人をつなぐ役目になります。発注者とうまくコミュニケーションが取れて良いモノを作ることができたときは、発注者はもちろん、いい仕事ができた職人にも喜んでもらえます。私のした仕事が、一緒に仕事をしている仲間の笑顔や喜びにつながっていることはモチベーションにつながってます。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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発変電設備の全般を請け負う工事を担当している部署になりますので、仕事内容は多岐にわたります。
そのため、経験を多く積んだ先輩でも経験したことのない工事内容もあるため、上下関係なく経験者に相談する風土があるように思えます。
この相談しやすい風土があったおかげで、私が若手社員のころは色々な質問を先輩にぶつけて、不安なことわからないことを解消していました。そのため自分の仕事に自信を持って臨むことができていたのではないかなと思っております。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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子どもが生まれた際に約2か月ほど育休を取らせていただきました。育休を取得することを上司に相談する時も、全く揉めることなく笑顔で了承していただけましたので安心して取得することができました。
育休期間中は私が担当している工事を先輩が代わりに担当していただき、育休から復帰する際にも先輩との引継ぎ期間を設けていただけましたので安心して仕事に復帰することができました。
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福利厚生・待遇面の魅力は？
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鉄道関係の工事を担当する部署だと、ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始は、鉄道会社側の要請で工事ができません。そのため上記の年三回は基本的に長期休暇を取ることになります。
やはり施工管理ですので、工事の輻輳期間は残業や休日出勤をすることがありますが、年三回は基本的に長期休暇が取れますので、地元への帰省や旅行など予定が立てやすいです。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.09
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回答者 : 鉄道ー電車（強電・土木）
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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1件の大きい工事をやり遂げた時や、自分の考えを反映した設備が無事に施工完遂出来た時に、仕事のやりがいや、この仕事をやっていて良かったと感じます。
例えば、現場に全く同じ条件という箇所は少ないので、その都度、検討事項や問題が発生します。
複雑な問題に対して、私の提供した情報が問題を解決したり、一緒にプロジェクトを遂行している仲間と議論し、その議論したやり方で施工が上手く出来た時は達成感も感じられます。
また、施主の方や一緒に携わった関係者の方から、「難しい施工を良く遂行できましたね」という感謝言葉をいただいた時は、特に大きな喜びを感じます。
私自身の努力や工夫、頑張っていることとしては、施工前に現場の状態や条件を調査し、どのような施工が安全かつ効率的に施工出来るかを考えています。そのためにも常に施工基準や協力会社の施工方法をよく確認し学習し、知識を身に着けることをしています。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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鉄道は多くの人々の生活を支える重要な社会インフラであるという認識を持つことで、自分が携わっている工事が、社会インフラ支えているという誇りを持つことでき、それが大きなモチベーションになっています。
私の携わっている電車線工事の仕事ですが、プロジェクト工事は快適で利便性のある設備に造り替えることで、機能性のある鉄道輸送を支えることになります。
修繕工事は部品を老朽化した物から新しい物へ交換し、老朽化での不具合を無くすことで、安全で安定した鉄道運行に繋がります。
それらのことから、使命感が持て、それがモチベーションになり仕事に励んでいます。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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私の在籍している現場部門では、勤務形態で変形労働時間制を採用しています。
これは、1か月以内の期間で、日ごと、週ごとの労働時間を調整することが出来る制度です。
各々の期間で制約や決まり事がありますが、その中で柔軟な働き方が出来き、私自身のワークライフバランスには適している制度になります。
また、工事の工程や進捗次第になりますが、休日を別日に動かすことも可能なので、この日を休日にしたいという希望にも対応できるかと思います。
私の場合、子供の行事や平日の空いている日に出かけたいという時に助かっています。
変形労働時間制は、業務の繁閑に合わせた働き方が出来るのが大きなメリットになります。
他部署では、フレックスタイム制度やテレワーク勤務もあり、部署に合った働き方を採用しています。
また、日本リーテック特有の休暇で、バースデー休暇というものがあります。
従業員の誕生日が属する月を基準に前後1か月を有効期間として休みが取得できます。
その他にも様々な休暇制度があり、申請することにより取得出来るようになっています。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.09
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回答者 : 送電線（強電・土木）
30代 | 男性 | 中途入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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送電線工事は、発電所から各家庭や工場へ電気を送り届ける大動脈を建設・維持し、地域社会の電力安定供給と安全な暮らしを支える不可欠なライフラインを構築することで社会に貢献し、災害時には迅速な復旧作業を通して人々の生活を根底から支えるという大きな責任と使命感が、私自身の強いモチベーションとなっております。
普段は立ち入ることのない山間部や郊外での作業、大型機械や特殊な工具の扱いは現場ならではの面白さであり、厳しい環境下で共に働く先輩や後輩との間に生まれる強い連帯感もまた、この仕事の魅力の一つと感じています。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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建設業界は、常に新しい技術や工法が求められる分野であり、課題解決への積極的な姿勢は、会社の成長と発展には不可欠だと思います。自身の在籍している部門は、技術開発を通じて現場の課題解決しようとする姿勢が強く、特に部門長ご自身がその意識が非常に高く、常に最新の技術動向にアンテナを張り、我々部員の挑戦を力強く後押ししてくださいます。そのリーダーシップのもと、部門全体として非常に活気があり、革新的なアイデアが生まれやすい土壌が育まれていると感じています。
部門長が率先して新しい情報を取り入れ、我々にチャレンジの機会を与えてくださるおかげで、部門全体が常に前向きな雰囲気で業務に取り組めていると感じています。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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弊社は従業員の多様な働き方を支援し、より働きがいのある環境を提供するために、テレワーク勤務制度や特別休暇制度が整備されています。時間や場所にとらわれない柔軟な働き方を可能にするテレワーク勤務制度が導入されております 。また従業員の社会貢献活動を促進する制度として、ボランティア活動等に参加する場合に利用できる特別休暇が年間5日付与されるほか 、従業員の誕生日にはバースデー休暇の特別休暇が付与され、ワークライフバランスを支援する取り組みが行われています 。
これらの制度で、単に時間的な余裕を生み出すだけでなく、心のゆとりや新しい経験をもたらしてくれ、仕事へのモチベーション向上にもつながっていると思います。
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福利厚生・待遇面の魅力は？
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「ワンオーワン」（1on1）を通じ上司が部下の抱える課題や目標、キャリアプランなどを理解し、アドバイスやサポートを頂いております。キャリアプランの実現に向け社員教育に力を入れていることが強く感じられます。総合研修センターでの集合教育を通じて、常に最新の技術や知識を身につけるほか、遠方・遠隔地で現場管理者向けにＷｅｂにおける教育、研修が年々充実しております。資格取得後の報奨金制度が充実しており、社員の自己啓発意欲を強く刺激し、専門能力の向上を促進する素晴らしい取り組みだと感じます。
生活面においては、会社が社員の成長を真剣に考えてくれているという安心感が、精神的な安定につながっています。キャリアプランの実現に向けて具体的なサポートを受けられることは、将来に対する前向きな展望を与えてくれます。また、スキルアップによって自身の市場価値が高まるという実感は、日々の生活に自信とゆとりをもたらしてくれていると実感しています。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 仕事の原動力
- 口コミ投稿日：2025.05.08
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回答者 : 送電線（強電・土木）
30代 | 男性 | 中途入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
-
自分なりに考え工夫した現場管理に対して、お客様に感謝を伝えてもらった時に、「この仕事をやっていて良かった！」と思います。
例えば、厳しい工事期間で、安全かつ工期短縮になる工法を考えて、余裕をもって工事を達成させた時に「さすがですね！」とのお言葉を頂けました。
お客様の求める施工に対して、自社だけでなく協力会社のメンバーと課題を解決するにはどうしたら良いか考え、ご提案することを心掛けています。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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安定した電気を供給できていることがモチベーションになっています！
日本のインフラを支える仕事！電気の安定供給を支える仕事ができるので、「みんなのためになる仕事をしたい！」という気持ちを高く持ち続けられていると思います。
日常生活で必要不可欠な電気を欠かさないように、安全,品質向上の意識を高めて仕事をしています！
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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福利厚生がしっかりしていて、会社で必要となる資格等の取得費用の補助も負担してくれます。
また有給休暇の他に特別有給休暇の種類も多く充実しており、休みを取りやすいのです。
社員はもちろん社員の家族まで大切にしてくれる文化があり、BBQやサッカー観戦など家族連れで参加することも可能なイベントもあり、当社らしい取り組みだなと感じます。
現場管理のスキルアップを会社がサポートしてくれるので、仕事のモチベーション向上に繋がっています。
私自身も家族の用事などでお休みをいただいたことがありますが、制度があるだけでなく実際に利用している社員が多いことも、プライベートを大切にして良いのだなと思える要因の一つだと思います。
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福利厚生・待遇面の魅力は？
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当社では正当な評価を得られると感じています。
評価は人が行うので、個人的な感情や判断が一定数含まれることが多いと思いますが、当社では明確な基準を設けているため、納得できる評価をして頂けます。また、目標を人事などの他人が決めるのではなく、自分自身で決めることができるのも特徴だと思います。
資格取得のための費用を会社が負担してくれるなど、成長のための福利厚生も充実していて、うちらしいなと感じます。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.08
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回答者 : 道路ー標識（土木）
40代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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公共性の高い工事に携わる事が多いため、プライベートでも街中を走っていると自身の行った仕事が一目でわかる形で残っているというのはやりがいに繋がると考えています。まだまだ若手の頃に駅前の観光案内の地図サインの更新工事をやらせてもらいました。設置後、一月たった後に私用で駅を利用した際、地図サインの前で現在地と目的地までの道順を確認しているご家族をみて一人一台携帯を持っていてナビが使える時代でも、恒久的なアナログの案内はやはり必要なものだと再認識しました。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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会社としては大きく系統ごとの色があるので、自分の部署から受ける印象が強くなってはしまいますがどの部署の人も基本的に公共性の高い工事に携わっている事と上場企業である事からか倫理観とコンプラ意識は高めだと思っています。働きやすさは休暇が取りやすい環境かどうかが直結していると思うのですが、事前にわかった段階で同僚に話をしておけば平日でも有給は普通にとれています。また、その事をどうこう言われた記憶もありません。相談する事が大切でそれができる環境は作らられていると思います。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 仕事の原動力
- 口コミ投稿日：2025.05.08
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回答者 : 鉄道ー電車（強電・土木）
40代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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新幹線新設工事に携わり、開業した日のニュースなどで取り上げられたのを見たときは、実感がわきました。地図に残る仕事をできた喜びと、新幹線が開通したことにより、地域の方々の笑顔や撮り鉄が一生懸命カメラを構えている姿を見て、自分たちの仕事にやりがいと誇りを感じました。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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鉄道大規模プロジェクト工事に携わり完遂することがモチベーションになっています。お客様の要望にも応えながら、こちらからの提案も交え、長い期間をかけて完遂したときは達成感が感じられます。利益で会社に貢献出来たり、鉄道輸送の便が良くなり、社会にも貢献できることが大きなモチベーションに繋がっています。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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上司と部下、先輩と後輩が話しやすい風土が気に入っています。
上司と部下で面談もしますが、普段からコミュニケーションをとり、仕事をしやすい環境にできるよう取り組んでいます。若手社員には若手先輩社員についてもらい、仕事のことであったり、悩みなども聞いたりできる環境も作っているため、若手には職場に慣れることができやすい環境だと感じます。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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最近会社ではフレックス勤務制度を導入しました。社員が柔軟な働き方をできるほか、効率的な業務遂行による労働時間短縮や労働生産性の向上につながる制度です。子供がいる家庭に非常に助かる子の看護休暇やバースデイ休暇など有給休暇が充実しています。
フレックス制度の活用により、ちょっとした子供の行事に参加したり、通院のため勤務時間を調整したりと柔軟な働き方に活かしています。家族のため、自分のために休暇を取りやすい環境なので、家族にも理解を得ながら仕事にも全力で取り組めています。
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福利厚生・待遇面の魅力は？
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福利厚生として、財形貯蓄や確定拠出年金で老後に備えられますし、健康保険組合を活用した人間ドック補助や保養所利用で英気を養うこともできます。また、資格取得報奨金制度があり、対象の資格を取得すれば一時金をもらえることもモチベーションアップにつながっていると思います。
老後に備えられることや当社が健康経営に力を入れているので、安心して働けています。資格取得や自己啓発によりスキルアップを後押ししてくれているので、成長できる環境が魅力だと感じています。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.08
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回答者 : 鉄道ー配電（強電）
40代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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数年単位に及ぶ大規模なプロジェクト工事が無事に完成した時、「この仕事をやっていて良かった」と心から感じます
。駅を利用する地域の方や家族から『ありがとう』や『すごいね』といった温かい言葉を掛けていただいた時の喜びは、今でも鮮明に覚えています。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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お客様から必要とされること、それが私の仕事における最大のモチベーションです。
私たちの仕事は、日々の工事だけではありません。設備の事故、台風、降雪といった有事の際、ライフラインである鉄道設備を迅速に復旧することも、私たちに課せられた重要な使命の一つです。
過去に何度も、自然災害によって甚大な被害を受けた設備の復旧作業に携わってきました。その都度、お客様である鉄道会社の方々、そして何よりも鉄道を利用される地域の方々から、「本当に助かった」「ありがとう」といった感謝の言葉を直接いただき、その期待に応えられた瞬間に、この仕事の大きなやりがいを感じてきました。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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鉄道特有のGW、お盆休み、年末年始などの長期休みの期間は作業規制となる為、しっかりと休みが取得できます。
また、変形労働時間制により、業務の繁閑に対応して効率的に労働時間を配分できます。そのため、プライベートの時間も確保しやすい勤務体系です。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.07
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回答者 : 鉄道ー通信（弱電）
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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仕事が完了した時にお客様に感謝してもらえたことです。
お客様の予定工期より早く終えたときに「仕事が早くて助かります」と言われたことがあります。
早く仕事を終えたことで新しい仕事を頂けたこともあり、お客様にも社内にも喜んでもらえたことでより一層、頑張る気持ちになりました。
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“ウチらしい”と感じる組織風土や職場環境は？
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裁量権を多く持たせてもらえるため、自分で考えて判断する機会が多く、若いうちから成長できる機会が多いです。
分からないことがあれば気軽に上司に相談出来ます。
自分で工程管理が出来るため、休みたい日に休むことも可能です。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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ゴールデンウィーク、お盆、年末は10連休前後の休みがあるため、旅行や帰省がしやすいです。
変形勤務のため、早く出社して早く帰ることで満員電車を避けたり、夕方のプライベート時間を増やすことも可能です。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 仕事の原動力
- 口コミ投稿日：2025.05.07
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回答者 : 鉄道ー配電（強電）
40代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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東北の震災復興工事の一環として、東北の駅の新設工事に関わることができたことは、東北出身の私にとって非常に思い出深い経験でした。被災地の人々のインフラを支えるために、自分の力を少しでも役立てることができたという思いが、胸に深く刻まれています。この経験は、私の人生において忘れられない宝物となりました。
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仕事におけるモチベーション・原動力は？
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私の仕事におけるモチベーションは、完成した後の設備を見て「やってよかった」と心から感じる瞬間にあります。特に、東北の震災復興の一環として関わった駅の新設工事は、その象徴的な例です。
そのように感じるようになったきっかけは、新しく駅が完成した後、地元のTVニュースに取り上げられ、ニュースを通じて新しい駅を見に来てくれた人々の喜ぶ姿を見ることが出来ました。
この経験を通じて、私は単に建物や設備を作るだけでなく、仕事を通じて人々の生活に関わり役に立つことが出来ると思い責任とやりがいを強く感じるようになりました。これが、私が日々の仕事に対しての原動力となっています。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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働きやすさに繋がる制度として、鉄道工事の部署では、1年に10日前後の連休を3回ほど取れる点が挙げられます。これにより、旅行などのプライベートな計画を立てやすくなっています。また、会社全体で残業時間や有休の取得数を管理しており、1人がオーバーワークにならないようにワークバランスをしっかりと調整してもらえてます。
さらに近年では、育児休暇を男性社員も取得することは珍しくなく、家族との時間を大切にしながら働くことができると思います。
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日本リーテック株式会社 現職社員の口コミ・評判 働く魅力
- 口コミ投稿日：2025.05.07
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回答者 : 鉄道ー通信（弱電）
30代 | 男性 | 新卒入社 | 11年～20年 | 正社員 -
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「この仕事をやっていて良かった！」と思う瞬間は？
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大きな工事をまかされる時は不安もあるが、完工した時の達成感と自身の成長が感じられる。
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"ウチならでは"の働き方・休暇・残業関連の制度は？
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現場担当者クラスが日程調整を行うことが多く、休暇を取るための調整を自分で行うことも可能となっている。
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